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绵阳（德阳）EN15085认证如何办？
发布日期：2025-12-02
EN 15085轨道车辆焊接认证体系核心内容解析
EN 15085作为专注于轨道车辆及车辆部件领域的焊接认证体系，在轨道交通行业中应用广泛。该系列标准自2008年4月正式实施以来，已逐步取代原德国DIN 6700系列标准，如今已成为该领域内极具权威性的焊接认证规范。EN 15085认证在多个维度都提出了细致且规范的要求，涵盖企业焊接质量管控、焊接管理人员与焊工的资质审核、产品设计结构合理性、生产工艺过程管理，以及产品质量监督检验等关键环节。
值得注意的是，EN 15085认证的费用与认证级别直接相关，通常认证级别越高，对应的费用也会越高。
在新版EN 15085-2:2020标准中，为制造商及其生产的焊接部件明确了三个分类等级（CL，即Classification Level）。这三个等级（CL1至CL3）的划分依据，主要取决于标准3.1章节所阐述的焊接部件安全相关性程度，具体分级如下：
CL1级：与轨道车辆及其焊接部件存在高度安全关联；
CL2级：与轨道车辆焊接部件存在中等安全关联（高安全类别焊接接头不适用于此级别）；
CL3级：与轨道车辆焊接部件存在低等安全关联（高、中安全类别焊接接头均不适用于此级别）。
一、制造商职能类型划分
新版EN 15085-2:2020标准根据制造商所提供服务的差异，将轨道交通车辆及部件制造商的职能划分为四大类。这些职能在标准第9页以“活动类型”进行定义，当前通过特定指标明确为设计（D）、生产（P）、维护（M）、采购与供应（S）四大类（具体可参考标准表2）。轨道车辆焊接产品的制造商可根据自身业务范围，承担上述四类职能中的某一项或多项组合。
二、焊接制造商规模（WM）评估
新版标准首次引入“焊接制造商规模（WM，即Size of welding manufacturer）”这一概念，并给出了清晰的评估准则。其核心计算方式为：焊接制造商规模（WM）= a·b·c·d·e·f，当“WM”数值≤1500时，该焊接制造商将被界定为“小规模制造商”。公式中各系数的定义如下：
a）焊工与焊接操作工的总人数（该系数最小值为1）；
b）职能类型数量：仅承担P和/或M职能时，系数为1；在P和/或M基础上额外承担D和/或S职能时，系数为2（此系数取值范围为1-2）；
c）焊接材料类型数量：涵盖非不锈钢、不锈钢、非铁合金三类，系数根据实际涉及的材料种类取值1-3；
d）每日生产班次：≤2班时系数为1，超过2班时系数为2（取值范围1-2）；
e）焊接方法数量（依据EN ISO 4063标准的两位数代码确定），该系数最小值为1；
f）焊接部件分类级别系数：CL 1对应10，CL 2对应5，CL 3对应1。
三、焊接监督人责任要求
根据ISO 14731标准规定，焊接监督人需与焊接企业建立特定组织关系，以确保其能不受限制地履行ISO 14731及EN 15085标准中的各项任务与职责。为此，这类人员必须具备相应的指导权限，同时拥有独立于生产技术实际压力的决策能力。
四、焊缝质量等级规范
焊缝质量等级由设计人员结合产品的承载状况与安全性需求，通过专业计算后最终确定；
焊缝质量等级直接决定了焊缝的缺陷质量等级与检验等级，而检验等级则明确了具体的检验方式——所有焊缝均需强制进行外观检验（VT），详细要求可参照EN 15085-3标准表4；
焊缝检验工作需在主管焊接责任人的指导与监督下开展。
五、焊接相关人员认证要求
焊工与焊接操作者：需依据产品焊缝的具体技术要求，按照ISO 9606或ISO 14732标准完成考核认证，认证有效期分为两年、三年、六年等不同类别；
检验人员：需通过标准规定的认证流程，且在工作中接受焊接责任人的指导；
无论是焊工、操作者还是检验人员，其考核工作均需由主管焊接责任人负责组织实施。
六、焊接过程质量核心要求
焊接过程的质量管控需重点关注三大方面：一是原材料质量，包括母材与焊接材料的合规性；二是焊接全过程的监督与检验执行；三是完整、规范的质量记录留存。
